Montaż łożysk stożkowych i łożysk wału pompy wodnej

Po pierwsze, środowisko instalacji łożyska: montaż łożyska musi odbywać się w suchym i czystym środowisku. Przed montażem należy dokładnie sprawdzić jakość obróbki współpracujących powierzchni wału i obudowy, powierzchni czołowych kołnierzy, rowków i powierzchni łączących. Wszystkie współpracujące powierzchnie muszą być dokładnie oczyszczone i ogratowane, a nieobrobione powierzchnie odlewów muszą być oczyszczone z piasku.

Po drugie, łożysko stożkowe należy przed montażem wyczyścić benzyną lub naftą, użyć po wyschnięciu i zapewnić dobre smarowanie. Łożysko jest zwykle smarowane smarem, ale można je również smarować olejem. W przypadku stosowania smaru smarowego należy stosować smar o doskonałych parametrach, takich jak brak zanieczyszczeń, właściwości przeciwutleniające, antykorozyjne i odporne na ekstremalne ciśnienie. Ilość smaru napełniającego wynosi 30 procent -60 procent objętości łożyska i obudowy łożyska i nie powinna być zbyt duża. Łożysko stożkowe dwurzędowe o uszczelnionej konstrukcji i łożysko wału pompy wodnej zostały wypełnione smarem, który może być bezpośrednio używany przez użytkownika i nie może być ponownie czyszczony.

Podczas montażu łożyska stożkowego należy przyłożyć jednakowy nacisk na obwód powierzchni czołowej okucia, aby wcisnąć okucie. Nie uderzaj bezpośrednio w powierzchnię czołową łożyska narzędziami takimi jak młotek, aby uniknąć uszkodzenia łożyska łożysko. W przypadku niewielkiej ilości wcisku powierzchnię czołową pierścienia łożyska można docisnąć tuleją w temperaturze pokojowej, a tuleję można uderzyć główką młotka, aby równomiernie wcisnąć pierścień przez tuleję. W przypadku instalacji w dużych ilościach można zastosować prasy hydrauliczne. Podczas wciskania należy upewnić się, że czoło pierścienia zewnętrznego i czoło kołnierza panewki oraz czoło pierścienia wewnętrznego i czoło kołnierza wału są mocno dociśnięte i nie ma szczeliny jest dozwolone.

Gdy zakłócenia są duże, można je zainstalować za pomocą ogrzewania w kąpieli olejowej lub metody ogrzewania indukcyjnego. Jednocześnie dokręcić łożysko nakrętkami lub innymi odpowiednimi metodami, aby zapobiec skurczeniu się łożyska w kierunku szerokości po schłodzeniu i powstaniu szczeliny między pierścieniem a kołnierzem wału.

Po zainstalowaniu łożyska stożkowego jednorzędowego należy wyregulować luz. Wartość luzu należy określić zgodnie z różnymi warunkami pracy i wielkością interferencji. W razie potrzeby należy przeprowadzić testy w celu ustalenia. Łożysko stożkowe dwurzędowe i łożysko wału pompy wodnej zostały wyregulowane pod kątem luzu w fabryce i nie wymagają regulacji podczas montażu.

Po zamontowaniu łożyska stożkowego należy przeprowadzić próbę obrotową. Po pierwsze, należy go użyć do obracającego się wału lub skrzyni łożyska. Jeśli nie ma nieprawidłowości, będzie działać z mocą bez obciążenia i przy niskiej prędkości, a następnie stopniowo zwiększać prędkość obrotową i obciążenie zgodnie z warunkami pracy i wykrywać hałas i wibracje. A wzrost temperatury, uznany za nieprawidłowy, powinien przestać działać i sprawdzić. Można go oddać do użytku dopiero po normalnym przebiegu testu działania.

Po drugie, demontaż łożyska: Gdy łożysko ma być używane w sposób ciągły po jego demontażu, należy wybrać odpowiednie narzędzie do demontażu. Podczas zdejmowania tulei z pasowaniem ciasnym, na ferulę można przyłożyć tylko siłę ciągnącą i nigdy nie wolno przenosić siły zdejmowania przez elementy toczne, w przeciwnym razie elementy toczne i bieżnia zostaną zgniecione.

Środowisko użytkowania łożysk stożkowych: zgodnie z miejscem użytkowania i warunkami użytkowania oraz warunkami środowiskowymi, wybierz rozmiar i dokładność oraz współpracuj z odpowiednim łożyskiem, aby zapewnić żywotność i wykonalność łożyska.

A. Używaj części: Łożyska stożkowe nadają się do przenoszenia połączonych obciążeń promieniowych i osiowych, głównie w oparciu o obciążenia promieniowe. Zwykle są używane w parach z dwoma zestawami łożysk. Stosowane są głównie w przednich i tylnych piastach samochodów, przekładniach stożkowych, przekładniach różnicowych, reduktorach i innych częściach przekładni.

B. Dopuszczalna prędkość: w środowisku prawidłowej instalacji i dobrego smarowania dopuszczalna prędkość wynosi {{0}}.3-0,5-krotność prędkości granicznej łożyska. W normalnych warunkach odpowiednia jest prędkość 0,2 razy większa od prędkości granicznej.

C. Dopuszczalny kąt nachylenia: łożyska stożkowe generalnie nie pozwalają na nachylenie wału względem otworu w oprawie.

D. Dopuszczalna temperatura: przy normalnym obciążeniu smar ma odporność na wysoką temperaturę, a smarowanie jest wystarczające, ogólne łożysko może pracować w temperaturze otoczenia -30 stopni -150 stopni.